国内三大航空公司全部开启C919商业运营，意味着什么？

　　新华社上海9月19日电（记者贾远琨 田建川）9月19日下午，国内南航CZ3539航班从广州飞抵上海，大航这是司全商业j9交付南航的国产大飞机C919的商业首航。至此，部开国航、运营意味东航、国内南航均已将C919投入商业运营，大航标志其规模化运营迈入新阶段。司全商业

南航C919首航航班从广州起飞。运营意味新华社发

　　东航作为国产大飞机C919的国内全球首家用户，已实现7架C919机队的大航5条商业航线运营，承运旅客突破50万人次，司全商业j9完成3700多个航班；C919顺利交付国航、部开南航，运营意味并在交付后的一个月之内接续投入商业运营；C919首次飞出国门，亮相新加坡航展，受到热烈欢迎和广泛关注；C919完成首次跨境商业包机……

　　自2023年5月28日东航C919商业首航以来，到2024年9月10日国航、9月19日南航的C919首航，C919投入市场运营的效率在提升、节奏在加快。航空公司、机场等各民航单位对C919的保障能力也在持续增强。三大航空公司的广阔航线网络和高标准管理，将有助于C919快速适应市场，提升运营能力。

　　中国商飞公司介绍，为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、东航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等工作。这样的通力协作不仅完善了飞机的运行支持体系，还有望在飞机维修、航材供应、性能优化等方面实现“深度链接”。

C919首次飞抵拉萨。新华社发

　　在C919交付运营的同时，中国商飞仍在通过验证飞行，不断拓展C919的“飞行边界”，提高市场适应性。南航C919首航当日，中国商飞一架C919飞机首次飞抵拉萨，将开展高高原运行关键系统的研发试飞，及高高原机场适应性检查，为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。